GP2 Series

La nouvelle monoplace des GP2 Series:



Caractéristiques:

Châssis:
Monocoque carbone.
Empattement de 3,050 mm, largeur de 1,800mm.
Caractéristiques aérodynamiques destinées à encourager les dépassements et aileron avant spécifique.
Freinage carbone.
Accélérateur électronique "fly by wire".
Poids : 585 kg, sans pilote ni carburant.

Moteur:
V8 de 4 litres de cylindrée.
Puissance de 600 chevaux à 9500 tr/min.
Révision tous les 4,500 kilomètres.
Echappement 8 en 1.
Boîte de vitesses semi-automatique Mécachrome six rapports, avec commande au volant exclusive au GP2 series.

Pneus:
Fournis en exclusivité par Bridgestone.
Répondent aux standards de la F1.
Technologie (structure, mélanges) inspirée de la F1.
Quatre rainures à l’avant et à l’arrière.
Dimensions identiques à la F1.
Prime de US$ 100.000 donnée au pilote vainqueur du championnat et baptisée ‘Bridgestone Prize’.

Les GP2 Series remplace le championnat intercontinental de F3000 qui lui même remplaçait le championnat d'Europe de F2.

Palmarès du championnat d'Europe de F2:

1984 Mike Thackwell Ralt Racing Ralt Honda 72 pts
1983 Jonathan Palmer Ralt Racing Ralt Honda 68 pts
1982 Corrado Fabi March Racing March BMW 57 pts
1981 Geoff Lees Ralt Racing Ralt Honda 51 pts
1980 Brian Henton Toleman Toleman Hart 61 pts
1979 Marc Surer BMW Junior Team March BMW 38 pts
1978 Bruno Giacomelli March Racing March BMW 82 pts
1977 René Arnoux Ecurie Renault Elf Martini Renault 52 pts
1976 Jean-Pierre Jabouille Equipe Elf Elf Renault 53 pts
1975 Jacques Laffite Ecurie Elf Ambrozium Martini BMW 60 pts
1974 Patrick Depailler March Racing Team March BMW 54 pts
1973 Jean-Pierre Jarier March Engineering March BMW 78 pts
1972 Mike Hailwood Team Surtees Surtees Hart 55 pts
1971 Ronnie Peterson March Egnineering March FVA 54 pts
1970 Clay Regazzoni Tecno Racing Team Tecno FVA 44 pts
1969 Johnny Servoz-Gavin Matra International Matra FVA 37 pts
1968 Jean-Pierre Beltoise Matra Sports Matra FVA 48 pts
1967 Jacky Ickx Matra International Matra FVA 45 pts

Calendrier 2005

24/04 : Imola - Saint-Marin
08/05 : Barcelone - Espagne
22/05 : Monte-Carlo - Monaco
29/05 : Nürburgring – Europe
03/07 : Magny-Cours - France
10/07 : Silverstone - Grande-Bretagne
24/07 : Hockenheim - Allemagne
31/07 : Budapest - Hongrie
21/08 : Istanbul - Turquie
04/09 : Monza - Italie
11/09 : Spa-Francorchamps - Belgique
25/09 : Sakhir - Bahrein

Site officiel :

www.gp2series.com en anglais

Formule2.com a écrit:

L’équipe Coloni Motorsport a annoncé aujourd’hui l’engagement de l’italien Gianmaria Bruni, qui pilotait l’année dernière pour le compte de l’écurie Minardi en Formule 1, pour la saison inaugurale des Grand Prix 2 Series dans le but de gagner le championnat.

Paolo Coloni (Directeur sportif) : « Je suis très heureux que nous ayons pu nous assurer les services de Gianmaria Bruni pour cette année très importante. Je suis persuadé qu’un pilote qui a autant d’expérience que Gianmaria est un très bon avantage pour nous et pour notre développement. Tout le monde est motivé dans l’équipe par l’optique de travailler avec lui et de démontrer à nouveau tout son potentiel ».

Enzo Coloni (Directeur technique) : « S’adjoindre les services de Gianmaria pour la première année de cette nouvelle série est une part importante de notre stratégie pour remporter le titre mondial. La motivation dans l’équipe n’a jamais été aussi forte et je suis confiant quant notre capacité à se tenir aux avant-postes dès le début de la saison ».

Gianmaria Bruni : « Après mon année en Formule 1, certains vont se questionner quant à ma décision de retourner dans une formule de promotion. Je suis un pilote de course et j’ai besoin de courir. Le championnat Grand Prix 2 est une formidable opportunité et l’objectif de gagner le titre est clair depuis le début des négociations avec l’équipe».

Palmarès
2004 : Formule 1, non-classé (Minardi-Cosworth).
2003 : Euro 3000, 3ème (ADM).
2002 : Euro 3000, 12ème (ADM).
2001 : Formule 3 Grande-Bretagne, 5ème (Fortec).
2000 : Formule 3 Grande-Bretagne, 5ème (Fortec).
1999 : Formule Renault 2000 Eurocup, .
1998 : Formule Renault Campus Italie, .
1997 : Karting.
1996 : Karting.
1995 : Karting.
1994 : Karting.
1993 : Karting.
1992 : Karting.
1991 : Karting.

Une recrue de taille pour la série et une façon pour Gimmi de montrer son réel talent

en plus, c'est bien parce qu'il y a 4 en GP2 (ou 3?? je sais jamais!!)
Alors j'espère qu'ça sra une pour les tricolores, et qu'on en verra au moins 1 ou 2 en 2005 en F1!!

Grille de départ de la première course du GP de Saint-Marin

1. N. LAPIERRE - Arden International – 1’33.505
2. G. PANTANO - Super Nova – 1’33.510
3. J. LOPEZ - DAMS – 1’33.577
4. E. VISO - BCN Competicion – 1’33.852
5. H. KOVALAINEN - Arden International – 1’33.927
6. S. SPEED - iSport International – 1’33.984
7. A. CARROLL - Super Nova – 1’34.122
8. N. PIQUET Jr - Hitech Piquet Sports – 1’34.183
9. G. BRUNI - Coloni Motorsport – 1’34.187
10. J. ALVAREZ - Campos Racing – 1’34.658
11. N. ROSBERG - ART Grand Prix - 1:34.763
12. N. JANI - Racing Engineering – 1’35.020
13. R. SHARP – David Price Racing – 1’35.101
14. F. MONFARDINI - Durango – 1’35.129
15. O. PLA - David Price Racing – 1’35.303
16. A. NEGRAO - Hitech Piquet Sports – 1’35.672
17. A. PREMAT - ART Grand Prix – 1’35.704
18. C. ARTAM - iSport International – 1’36.016
19. B. GARCIA - Racing Engineering – 1’36.162
20. M. LAUDA - Coloni Motorsport - 1:36.380
21. F. FAUZY - DAMS – 1’37.591
22. S. HERNANDEZ - Campos Racing – 1’38.739
23. C. PICCIONE - Durango - 1:39.148
24. H. YOSHIMOTO - BCN Competicion – Pas de temps

H. KOVALAINEN un nom qui je pense va faire couler beaucoup d encre

qui a gagné

H. KOVALAINEN FIN Arden International la course la course A. CARROLL GBR Super Nova International

dernière petite question

le barème des pts est le même qu'il y avait en F1 jusqu'en 2002 nan?
c-a-d
1er - 10
2è - 6
3è - 4
4è - 3
5è - 2
6è - 1

Le samedi sera le jour de la course « endurance », d'une longueur de 180km et durant laquelle les pilotes devront effectuer un arret aux stands pour changer de pneumatiques. Les huit premiers classes a l'arrivee se verront recompenses par des points, selon le meme bareme qu'en Formule 1 (10-8-6-5-4-3-2-1). Les positions sur la grille de depart de la course « sprint » du dimanche seront les memes que celles du classement a l'arrivee de la course « endurance », a l'exception des huit premiers qui devront inverser leurs positions, comme c'est le cas depuis plusieurs saisons dans le championnat europeen des voitures de tourisme. Les six premiers de cette course de 80km seront recompenses, selon le bareme d'attribution 6-5-4-3-2-1.

voila

ok jpef1